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商品訊息特點
型號:W-071P
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工商時報【黃惠聆╱台北報導】
由於商業火險、汽車第三人責任險、工程雇主責任險、輪船險以及船體險等理賠金額明顯高過簽單保費,今年保費都將持續調升,產險業者表示,尤其是汽車第三責任險。不過,對於一些「尚有利潤」的險種,為了搶市,產險業者也都悄悄降價求售。
產險公會理事長陳燦煌在新春開紅盤時即表示,由於商業火險、汽車第三人責任險、工程雇主責任險,去年賠款率高,甚至理賠金額比簽單保費收入還高,今年保費都有調升空間。
除了上述3險種,船體險及漁船險去年理賠金額更超過了簽單保費金額,保費都有調升的空間。
根據產險公會統計,在各產險項目中,賠款率最高的前二種即船體險及漁船險,分別是110%、107%。產險業者表示,除了這二項產險項目除了理賠金額高,還出現道德風險問題。據指出有少數破舊漁船被人放火燒了再來申請理賠,因此有些產險公司索性不承保相關保險。
儘管汽車保險整體賠款率為59%左右,但在車禍受害者求償意識提高下,陳燦煌表示,汽車第三人責任險損失率一直偏高,保費有調升的壓力,然而保費一年漲價幅度無法一次到位,所以,今年漲幅約10%上下,每年漲一點,預估汽車第三人責任險漲價趨勢可能還會持續2~3年。
至於火災保險去年理賠金額跳升,依產險公會資料顯示,104年商業火險理賠金額是44億元,但到了105年商火險理賠金額已來到128億元,由於商火險有3成轉再保,去年理賠金額大增後,再保費率約提高至10~20%,使得去年費率漲了5.5%多,預估今年還會再調高3%多。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
國道客運三月票價齊漲。「一例一休」後客運業成本大增,三月至少八家國道客運優惠縮水,繼統聯、日統、亞聯、基隆客運宣布三月一日調漲票價後,行駛國道五號的葛瑪蘭客運宣布三月四日漲價,調漲幅度百分之三到六十八,至於最先表明調整票價的首都客運也預計三月初調漲,國光及和欣客運仍在研議。
國道客運調漲一波三折,春節前國道客運已擬調漲,交通部協調敲定延到春節後再漲,不少業者春節後打算調漲,交通部又以「元宵節前後都是春節」為由,要求延到元宵後再漲,二月初又說延到二二八連假再漲,但一例一休上路後成本增加,客運業已難再自行吸收成本。
公路總局:核定範圍內調整
交通部公路總局運輸管理中心副執行秘書梁郭國表示,統聯等五家客運業者確定在三月初針對優惠、促銷票價調整,調幅都是在政府核定運價範圍內調整,未來將針對班次調整、人力提升方面,與客運業者再做檢討。
漲幅最大的是統聯客運台送禮北-台南促銷時段,從原價二二○元調漲到三七○元,漲幅達六成八;台北-台中促銷時段也從一七○漲到二四○元,台北出發到台中「兩百元有找」時代已過去。
國光客運規畫三月中上旬將調漲票價;和欣客運便宜 也研擬將調漲,但日期未定。阿羅哈客運昨則指出,雖然漲價方案已通過公路總局審核,但考量已經偏高的票價再調漲不一定有利,將於二二八連假後討論。
立委質疑:是否聯合漲價
對此,國民黨團書記長王育敏指出,一例一休上路後物價上漲薪水沒有漲,民眾被雙重剝削,「如果蔡英文再不提出辦法,無能封號只會緊緊跟隨」。時代力量黨團總召徐永明質疑,八家一起喊漲是否有聯合漲價嫌疑?他呼籲公平會跟交通部都應該要介入調查。
民進黨立委鄭寶清說,業者因加班費負擔增加才漲價,「勞工有因此薪資提高嗎?如果沒有,那錢又跑去哪了?」籲交通部相關部會應好好稽查。親民黨立委李鴻鈞認為,各行業喊漲價已是全面性問題,政府應跨部會召開緊急會議,提出具體政策解決。
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